贺州道教:【铁水联运案例】泛亚航运“贺州-北部湾港”桂东班列项目

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近年来，在交通运输领域高质量发展的要求下，以集装箱铁水联运为代表的多式联运发展，不仅政策红利连连，也成为了港航物流业发展的新趋势之一贺州道教。在这一背景下，涌现出了诸多集装箱铁水联运的优秀案例及创新模式。

2021年，中国航务周刊面向行业发起了“集装箱铁水联运优秀案例”的征集活动，并在“2021铁水联运发展论坛”期间进行了隆重发布贺州道教。

今年10月，中国航务周刊再次发起“2022铁水联运优秀案例”的征集活动贺州道教。活动获得业界积极响应，中国航务周刊微信将陆续推出部分候选案例介绍。欢迎更多优秀企业参与推荐或申报，展现铁水联运最新成果，分享运作经验。

泛亚航运

“贺州北部湾港”桂东班列项目

泛亚航运作为中远海运旗下的专业物流服务商，积极落实国家战略，助力陆海新通道发展，实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的有效衔接贺州道教。

同时，响应沿线地区健全共建机制，抓好大能力运输通道建设、北部湾国际门户港扩能优服、通道物流提升、通道产业融合发展四大行动，踊跃推动西部陆海新通道的服务建设，不断深化改革，拓展多式联运，精进创新，持续为客户量身打造优质服务贺州道教。

自2018年以来，泛亚航运在北部湾地区密集投入9条航线，挂靠港口覆盖由北至南主要港口，并陆续开通了超过30条陆海新通道进出口海铁班列，覆盖云、贵、桂、川、渝、陕、鄂、甘等省份的近20个内陆点贺州道教。

其中，2020年开通的贺州北部湾港桂东班列，稳定服务周边10余家企业，为当地客户提供了高效便捷、强而有力的运输支持，为西部陆海新通道的发展作出积极贡献贺州道教。

贺州地区出口货源地及出口流向较为集中，有着丰富的碳酸钙及石材等资源，广泛用于造纸、涂料及建材等领域贺州道教。

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当地某石粉企业负责人表示，贺州地区客户运输最大的痛点，是每年的季节性水位、内河枯水期等自然环境因素，影响货流运输稳定贺州道教。泛亚桂东班列的开通，解决了这一痛点，将客户全程发运时间从原先的18天，缩短至如今的10天，节约了近一半时间。

同时，受益于陆海新通道的优惠政策，较原陆水联运模式，平均单箱的整体运费下降约4%，大幅降低了运输成本，提高了运输时效性，实现了降本增效贺州道教。

为解决客户“用箱难”“周转慢”等问题，铁路班次也从常态化的一日一班，增加至一日两班，并采用“空进重出”闭环模式，从箱源和班期两方面，为客户定制铁水联运方案，确保运输万无一失贺州道教。

随着逐渐发展壮大，桂东班列有机融入到了西部陆海联运通道中，从2020年不足千箱，发展到今年预计接近2万箱，货量呈现跨越式增长态势贺州道教。同时，在规模效应的影响下，帮助客户节约的成本也同步增加，箱量发运在市场上占主导地位，获得客户的一致好评。

此外，泛亚航运“东”“西”两开花，百色北部湾港的桂西班列与桂东班列东西呼应，互为犄角，形成“双通道”运营模式，延伸陆海新通道服务网络，助力西部陆海新通道建设跑出加速度贺州道教。

案例申报：

本次活动旨在展现货运领域铁水联运最新的项目成果，诚邀行业内具有代表性的企业参加，企业可与组委会联系推荐，组委会也会定向发出邀请贺州道教。

1、参与条件：已经成功运行的铁水联运项目，由项目牵头企业负责申报贺州道教。

2、参与方式：填写申报表（附后），案例材料为必填项贺州道教。

遴选、评价与公示：

中国航务周刊将对推荐案例进行整理和初步筛选，符合定位和要求的，陆续推荐给评审专家组贺州道教。专家组将从影响力、经济效益、社会效益等方面加以评价，并给出评定意见。

11月中旬，在中国航务周刊微信及官网对候选案例进行公示及投票，结合投票结果和专家组评定意见，最终确定“2022铁水联运优秀案例”入选名单贺州道教。

案例发布:

“2022铁水联运优秀案例”发布仪式，将于2022年11月30日于青岛召开的“第二届铁水联运发展论坛”期间举行贺州道教。

联系方式：

孙女士

15711096038

hangwuzhoukan@126.com

案例推荐（申报）表

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本期编辑：Effy 审发：王禹

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