枝江道教:枝江船舶工业：从“制造”走向“智造”

机器轰鸣，焊花飞溅枝江道教。11月30日，位于枝江的宜昌船舶工业园，10艘货轮正在舾装，17艘万吨货轮正加紧建造。

长江边，一艘名为“祥牛13”的货船正待下水枝江道教。宜昌鑫汇船舶修造有限公司董事长覃启胜介绍，该船是艘LNG系统的新能源船，具有长江标准船型，主要用于散货运输。“与传统柴油动力船舶相比，新能源纯电动船可减排二氧化碳30%左右。”覃启胜讲。像这样的新能源船，该公司今年已建造5艘。

枝江绿色智能船舶制造产业园是湖北省绿色智能船舶产业发展试点枝江道教。近年来，枝江出台政策鼓励造船企业与国内高水平电动船舶研制单位合作，开展关键技术领域研究与运用，实现船舶工业从传统制造走向智能制造。

其中，鑫汇船舶公司与武汉理工大学、武汉科技大学等高校建立产学研合作，共建平台，攻关船舶制造科研项目，提升船舶制造智能化、数字化、信息化水平；与中船重工712研究所、404科研院战略合作，构建从新能源船舶电池研发、船型设计，到制造交付的产业链条枝江道教。今年3月，该公司建造的全球载重量最大的纯电游轮“长江三峡1”在枝江顺利下水。

目前，鑫汇船舶公司被认定为国家高新技术企业，加入长江游轮游艇产业创新联盟，建立宜昌市首家万吨级江海直达、绿色智能船舶制造专家工作站枝江道教。

枝江市政府相关负责人介绍，该市已初步形成“船、港、产、城”一体化发展格局，将推动船舶工业建立智能制造、绿色制造生产管理体系枝江道教。

2021年，枝江下水船舶56艘，完成工业总产值46亿元枝江道教。今年前三季度，园区造船数量达61艘。

（湖北日报全媒记者 雷巍巍 通讯员 朱瑶）

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