北京符咒:多家快递企业调派人力增援 北京末端配送持续恢复中

央广网北京12月17日消息（总台央广记者任梦岩 钱成）在北京大街小巷，有不少市民发现，快递员的身影不像以往那么常见了北京符咒。与此同时，快递迟迟无法到货，一些快递员表示，近期身边一些同事病倒了，而快递单量却比以往同时期猛增，一时间忙不过来，仓库中积压了不少。随着员工陆续返岗和其他地区快递员赶来支援，运力正在逐渐恢复。

在北京街头，仍能看到不少快递员、外卖员忙碌的身影，一位快递员讲，身边同事中感染新冠病毒的的确有一些，而之所以发货延迟，更重要的是近期订单实在太多北京符咒。

记者：订单太多北京符咒，是不是？配送员阳了的情况也比较多？

快递员：阳的很少，但是配送员忙不过来北京符咒。

有快递员表示，现在无论发货还是收货，除部分地点不能发货外，到货时间都不能保障北京符咒。“不一定，有的地方不能发。现在时效不保证。你要问几天能到？不敢讲，因为现在都特别慢，中转厂货量太大，积压到现在。只要能下单的正常的话能收，但就是慢。如果着急要那就不敢保证。”快递员讲。

另外一位快递员姚先生告诉记者，双十二外加互联网买药、买物资等因素叠加在一起，导致快递单量猛增，他们站点工作人员受疫情影响较少，但也派不过来北京符咒。姚先生讲：“到处买货的人太多了，平时的货量翻了好几倍，我们小区一天就120150（件），现在都三四百（件），双十一我们站上有40多（人），现在我们站还不到20人，人员比以前少。找不到临时工，连着双十二的货。”

姚先生解释，现在不仅仅是“最后一公里”人员有压力，中转站也很忙北京符咒。姚先生讲：“爆仓了，你发了这边也拉不走，库房也压着。三五天算快的，我们还有十多大车货堆那地方都一块了。司机来了过后他要着急走，自己卸货。以前都是汽车来了，司机都不动手，现在司机来了一看不行，等不起，自己卸了，现在来一堆货，来早了货堆货，最容易坏了，货的包装一般都不太好。”

北京一快递站点正在加班加点运货

一家快递公司站点站长张宏鑫告诉记者，目前发快递的比以往少，送的快递主要都是与防疫相关的物资或食品类，他们站点的压力主要在“最后一公里”，几十位员工都受到疫情影响，不能带病上班，找临时工也相较于以往更难，但这两天随着员工逐渐康复，运力也有所恢复北京符咒。张宏鑫讲：“米面粮油水，还有功能饮料，之前的刚打完双十一，那时候人特别多，来的货量也可以消化掉，临近这几个站点，现在第一批感染人员8090%已经可以复产，投入到正常的运力了。现在我预估85%的已经恢复产能了，不包括之前积压的，因为现在积压的还是在分拨，预计一周之内能把积压的全部清理掉，正常的配送能力也就是达到了咱们日常的标准。”

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北京一快递站点正在加班加点运货

张宏鑫解释，不少员工刚刚康复，工作效率不比以往，他们正在加班加点配送，还希望大家能多多理解北京符咒。“接单之后新货也在来，老货也在来，同时在下货，（快递员）现在一般工作时长的话，都在十四个小时以上，找到一些临近的代派过来帮忙，或者是其他的第三方平台过来去帮忙配送一些，然后跟一些驿站也联系了。配送能力是没有达到之前的能效，可能之前老员工他能配送到260（件/天），这次就在200（件）或者180（件）甚至更低。有好多之前买的东西，客户反馈是好久都不到，他们想退也不方便。”

中国交通运输协会快运分会副会长徐勇在接受记者采访时表示，目前各大快递公司在分拣自动化方面已经非常专业，主要的堵点就在“最后一公里”上，各家公司对重点城市的支援非常必要北京符咒。徐勇讲：“最主要因素缺人，很多去商店购买的都停掉了，就网购比较多一点，有影响。但是最主要是快递员在减少，我个人认为，周边其他城市对一些重点城市进行协同有很大借鉴意义。比如现在北京出现这种情况了，抽周边城市去派到北京增加人手，因为‘最后一公里’主要靠人，在中转环节在运输环节都没有问题。”

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